（原標(biāo)題：電氣化轉(zhuǎn)型重歐美、輕資產(chǎn)方式待確認(rèn) JEEP離中國(guó)市場(chǎng)漸行漸遠(yuǎn)）

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財(cái)聯(lián)社9月9日訊（記者 劉陽(yáng)）國(guó)產(chǎn)車型成為歷史，Jeep也在與中國(guó)這一全球最大的單一汽車市場(chǎng)漸行漸遠(yuǎn)。

9月8日，Jeep品牌宣布下一代純電動(dòng)4xe車型的產(chǎn)品計(jì)劃。其中，到2025年底，Jeep品牌將在北美和歐洲市場(chǎng)推出四款純電動(dòng)SUV。同時(shí)，作為目前正在推進(jìn)的全面產(chǎn)品計(jì)劃的一部分，到2030年，Jeep品牌在美國(guó)市場(chǎng)的銷售中純電動(dòng)車占比將達(dá)到50%，在歐洲市場(chǎng)占比將達(dá)到100%。

“2030年，我們將提供全系列的全新純電動(dòng)產(chǎn)品?！盝eep品牌首席執(zhí)行官Christian Meunier表示，4xe電氣化產(chǎn)品在北美和歐洲市場(chǎng)均取得了很好的成績(jī)，此次新產(chǎn)品計(jì)劃旨在打造出專為歐洲市場(chǎng)定制化設(shè)計(jì)的高性能純電動(dòng)車型矩陣，“到今年年底，我們將在幾乎所有歐洲國(guó)家市場(chǎng)，為所有在售 SUV車型提供電氣化版本。 ”

據(jù)悉，新產(chǎn)品計(jì)劃的首款車型為定位緊湊型SUV的全新純電動(dòng)Jeep Avenger，該車型在今年早些時(shí)候公布的Stellantis “Dare Forward 2030”長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃中已進(jìn)行圖片展示，計(jì)劃于10月巴黎車展首次亮相，并將于明年初在歐洲正式上市。此外，全新Jeep Avenger也將日本和韓國(guó)等其他市場(chǎng)推出。

與歐洲和北美市場(chǎng)的絕對(duì)重要性相比，Jeep的未來(lái)卻似乎與中國(guó)市場(chǎng)無(wú)關(guān)。此次新產(chǎn)品計(jì)劃中，Jeep只字未提在全球電動(dòng)車銷量占比超六成的中國(guó)市場(chǎng)，Meunier僅給出了一句沒(méi)有具體計(jì)劃的“Jeep打算在中國(guó)提供電動(dòng)車型”。

今年7月，廣汽集團(tuán)與Stellantis集團(tuán)在華存續(xù)近12年的婚姻宣告終結(jié)，Stellantis表示，由于此前收購(gòu)廣汽菲克多數(shù)股份的計(jì)劃缺乏進(jìn)展，公司將采用輕資產(chǎn)方式在中國(guó)發(fā)展Jeep品牌，結(jié)束與廣汽集團(tuán)的合資企業(yè)，并轉(zhuǎn)向進(jìn)口產(chǎn)品陣容。隨后，廣汽集團(tuán)也在官網(wǎng)發(fā)出公告，確認(rèn)了上述消息。在此之前，Stellantis試圖通過(guò)掌握控股權(quán)來(lái)扭轉(zhuǎn)劣勢(shì)，卻沒(méi)有如愿以償。

今年1月，Stellantis在其官網(wǎng)上爆出，計(jì)劃將其與廣汽集團(tuán)合資公司廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%，廣汽集團(tuán)與Stellantis集團(tuán)已同意交易的相關(guān)手續(xù)，但仍需經(jīng)監(jiān)管部門批準(zhǔn)。意外的是，廣汽集團(tuán)隨后發(fā)布聲明表示，股權(quán)調(diào)整事宜未經(jīng)廣汽方面認(rèn)可；隨后的3月，Stellantis公布一項(xiàng)名為“DareForward2030”的戰(zhàn)略規(guī)劃，在深化電氣化進(jìn)展之外，其還設(shè)立了各種財(cái)務(wù)目標(biāo)，而對(duì)于在華合資公司——神龍汽車與廣汽菲克的振興問(wèn)題，以及中國(guó)汽車市場(chǎng)電動(dòng)化發(fā)展戰(zhàn)略，Stellantis集團(tuán)僅僅推出 “輕資產(chǎn)”商業(yè)模式（Asset Light Business Model），希望通過(guò)削減產(chǎn)能和依賴“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略改善在華業(yè)務(wù)，目標(biāo)是到2030年凈營(yíng)收達(dá)200億歐元。

“從不惜與合作伙伴矛盾公開(kāi)化等操作不難看出，中國(guó)市場(chǎng)慘不忍睹的業(yè)績(jī)對(duì)于Stellantis的未來(lái)戰(zhàn)略已經(jīng)微不足道?！痹跇I(yè)內(nèi)人士看來(lái)，除了“省錢”，Stellantis方面顯然尚未找到在中國(guó)市場(chǎng)的“賺錢”之道，“對(duì)于Stellantis集團(tuán)及Jeep品牌而言，中國(guó)市場(chǎng)從來(lái)不是他們的強(qiáng)項(xiàng)?！?/p>

2015年1月，廣汽菲克成立，Jeep品牌正式開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，并在2017創(chuàng)下年銷22萬(wàn)輛的銷量高點(diǎn)，但此后由于戰(zhàn)略失誤導(dǎo)致銷量逐年下滑。數(shù)據(jù)顯示，廣汽菲克2021年全年銷量?jī)H2.1萬(wàn)輛；2022年上半年，廣汽菲克累計(jì)生產(chǎn)822輛，同比減少89%。

“據(jù)我所知，Stellantis方面尚未確認(rèn)Jeep‘輕資產(chǎn)’的具體操作模式，里面牽扯到很多利益問(wèn)題。”有了解Jeep品牌的業(yè)內(nèi)人士表示。

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