（原標題：賽力斯：三季報營收達231.23億，新能源業(yè)務增速超出市場預期）

10月29日，賽力斯（601127.SH）發(fā)布2022年三季度報告，據(jù)公告顯示，今年前三季度，公司共實現(xiàn)營業(yè)收入231.23億元，同比增長101.96%，其中，第三季度公司共實現(xiàn)107.07億元，同比增163.39%。報告期間，公司前三季度營收創(chuàng)下歷史新高，營收規(guī)模已大超去年全年水平。市場人士分析指出，在新能源業(yè)務的驅動下，賽力斯的業(yè)務規(guī)模進入加速擴張階段，經(jīng)營狀況得到持續(xù)改善，而未來隨著公司產(chǎn)品矩陣和戰(zhàn)略布局的日益完善，企業(yè)的成長速度或將有望超出市場預期。

(資料圖)

新能源業(yè)務驅動經(jīng)營情況持續(xù)改善

爆款車型獲得市場高度認可

據(jù)了解，賽力斯業(yè)務主要為新能源汽車及核心三電（電池、電驅、電控）、傳統(tǒng)汽車及核心部件總成的研發(fā)、制造、銷售及服務，其中，新能源業(yè)務為公司規(guī)模成長的主要驅動力。數(shù)據(jù)顯示，在今年上半年，賽力斯新能源業(yè)務營收已達到77.01億元，同比增幅為380.8%，占比達到公司總營收的62.03%，其規(guī)模已取代公司傳統(tǒng)燃油車業(yè)務，成為當下拉動企業(yè)成長的主要引擎。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別同比增長1.2倍和1.1倍。而賽力斯前三季度新能源汽車累計產(chǎn)銷量分別為94600輛和91153輛，較去年分別同比增長274.52%和254.36%，公司同期產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)增長已超過行業(yè)平均水平。而其中，賽力斯汽車正逐漸成為公司新能源方面的主要力量。以今年九月份數(shù)據(jù)為例，當月賽力斯汽車的銷量已達到10142輛，同比增幅達到598%，占比達到公司新能源汽車銷量的57.64%，而這也帶動了公司總體經(jīng)營狀況的持續(xù)改善。得益于高端新能源汽車銷量持續(xù)上升，賽力斯1-9月經(jīng)營性現(xiàn)金流達到了11.97億元，相較于半年報發(fā)布時的3.15億元有了大幅提升。

據(jù)東財choice數(shù)據(jù)顯示，今年三季度，賽力斯的銷售毛利率達到12.72%，較二季度增長5.03個百分點，并創(chuàng)下2020年以來單季度新高，當季度毛利率水平已與造車新勢力在同一水平。與此同時，前三季度公司經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額達到11.97億元，較去年同期實現(xiàn)大幅增長。從中不難看出企業(yè)的自我“造血”能力正在不斷提升。

伴隨財務指標與產(chǎn)銷量增長的還有公司新產(chǎn)品的口碑。

據(jù)了解，今年3月，公司問界M5車型在開啟交付后，便創(chuàng)下新品牌單車型87天銷量破萬的最快紀錄。而后在今年7月，公司問界M7正式上市，并僅用51天便開啟交付，其在刷新行業(yè)紀錄的同時，也使得問界系列連續(xù)兩月實現(xiàn)交付破萬。業(yè)內人士分析指出，從今年的新車交付情況和銷量來看，公司新品認可度和市場表現(xiàn)已超出預期，而隨著9月純電SUV問界M5 EV的正式發(fā)布，以及后續(xù)車型的問世，公司未來的產(chǎn)品矩陣將得到日趨完善，并將有助于企業(yè)后續(xù)經(jīng)營的進一步向好。

技術實力與智能制造形成有機結合

與下游多方合作奠定未來成長基石

新車型在市場上取得高度認可的背后，離不開公司在技術研發(fā)及智能制造領域的長期深耕。

據(jù)公告顯示，在研發(fā)方面，賽力斯過去6年的累計研發(fā)投入已超100億元，其每年創(chuàng)新研發(fā)投入超過銷售收入的10%。截至目前，公司已擁有專利技術近3000項，其中，新能源技術專利超過1000項。同時，公司成功培育出具有自主知識產(chǎn)權且符合中國國情的純電驅智能增程平臺(DE-i)，并打造了全新的智慧電動汽車平臺。

另一方面，在智能制造領域，目前賽力斯現(xiàn)已在重慶兩江、沙坪壩、江津、長壽及湖北十堰等地擁有多處生產(chǎn)基地，使其在制造方面形成了自動化、高效化和精品化的多項優(yōu)勢。

與此同時，賽力斯的智能制造能力也在進一步升級。賽力斯智慧工廠均以工業(yè)4.0智能制造標準設計建造，以數(shù)字化為核心，運用智能化、數(shù)字化、物聯(lián)網(wǎng)等領域領先技術，實現(xiàn)了“柔性化、透明化、自動化、互聯(lián)化、智能化”造車，提升了生產(chǎn)效率，保證了產(chǎn)品品質，以高水平智能制造實力為高質量交付賦能。

業(yè)內人士分析指出，通過不斷推進，目前賽力斯已在技術研發(fā)與智能制造領域均形成了一定的領先性，且通過產(chǎn)業(yè)鏈的傳遞使兩者之間能夠形成有機結合，而這也成為了公司在新能源領域的核心競爭優(yōu)勢之一。

此外，值得一提的是，在產(chǎn)品與制造的雙重優(yōu)勢下，公司與下游及相關領域客戶的合作亦在不斷推進。據(jù)公告顯示，在今年8月至十月期間，賽力斯已分別與寧德時代完成深化戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署；與文燦集團簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。其新的合作將分別從動力電池、智能制造及輕量化材料應用等多個方面促進公司與上下游企業(yè)的深入合作，并有望為公司未來的發(fā)展打造成長基石。

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