春運(yùn)期間，太原南站為旅客提供一系列優(yōu)質(zhì)服務(wù)。圖為車(chē)站志愿者向候車(chē)的小朋友贈(zèng)送“?！弊帜戤?huà)。張毅攝

(資料圖)

編者按

越過(guò)這個(gè)寒冬，我們迎來(lái)又一個(gè)春天。

疫情防控進(jìn)入新階段，又逢春運(yùn)開(kāi)啟，交通運(yùn)輸部門(mén)最先感受到了自由流動(dòng)的人群和出行需求的釋放。對(duì)于全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)，今年的“考題”更為特殊。

從1月7日開(kāi)始，到2月15日結(jié)束，今年春運(yùn)一共40天，不確定性多、情況十分復(fù)雜、困難挑戰(zhàn)很大：人流與疫情高峰疊加，累計(jì)三年的出行需求迫切，客流快速恢復(fù)攀升，物流需求有增無(wú)減，交通運(yùn)輸從低負(fù)荷狀態(tài)到滿負(fù)荷運(yùn)行……

對(duì)于優(yōu)化調(diào)整防疫政策后的首個(gè)春節(jié)假期，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)高度重視，嚴(yán)格落實(shí)公眾出行優(yōu)化保障政策，優(yōu)化客運(yùn)組織，科學(xué)安排運(yùn)力，確保重點(diǎn)物資運(yùn)輸，保障人民群眾平安便捷順暢出行。春節(jié)7天，高速公路累計(jì)通行量534.99萬(wàn)輛次，同比增長(zhǎng)19.25%；全省民用機(jī)場(chǎng)累計(jì)完成旅客吞吐量25.58萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)29.5%；全省高速公路、干線公路路網(wǎng)運(yùn)行整體平穩(wěn)，鐵路道路水路和民航運(yùn)輸安全有序。

在牙牙稚童的笑臉上，在疏導(dǎo)員熱情的幫助中，在旅客如織的站臺(tái)上，在年貨滿滿的汽車(chē)后備廂里……這個(gè)春運(yùn)，我們看到不一樣的“煙火”。

重載鐵路——能源大秦 烏金長(zhǎng)河川流不息

2月1日，被譽(yù)為“中國(guó)重載第一路”的大秦鐵路運(yùn)送煤炭125.4萬(wàn)噸。剛剛過(guò)去的1月份，大秦鐵路累計(jì)煤炭運(yùn)量達(dá)3705萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.4%，為保障春節(jié)期間千家萬(wàn)戶溫暖過(guò)冬發(fā)揮了積極作用。

西起山西大同，東至河北秦皇島的大秦鐵路是我國(guó)西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)的重要通道，煤運(yùn)量占全國(guó)鐵路煤運(yùn)總量的1/5，擔(dān)負(fù)著全國(guó)26個(gè)省區(qū)市的生產(chǎn)生活用煤運(yùn)輸任務(wù)，在電煤保供中擔(dān)負(fù)著重要責(zé)任。

去年，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司克服市場(chǎng)波動(dòng)、疫情等影響，大秦鐵路運(yùn)輸煤炭近4億噸。為最大限度減少疫情造成的干擾，太原局集團(tuán)公司優(yōu)化運(yùn)輸組織模式，果斷將大秦鐵路全線運(yùn)輸模塊分割為“裝車(chē)點(diǎn)—湖東、湖東—茶塢、茶塢—港口”3個(gè)小循環(huán)，將機(jī)車(chē)交路相應(yīng)調(diào)整為“一趟車(chē)多配班、連續(xù)值乘不落地”。機(jī)車(chē)乘務(wù)員退乘后“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”轉(zhuǎn)運(yùn)入住賓館封閉管理，機(jī)車(chē)檢修由段內(nèi)整備改為站區(qū)進(jìn)行。

全線通車(chē)30年來(lái)，大秦鐵路累計(jì)運(yùn)輸煤炭超過(guò)79億噸，為保障能源供應(yīng)、點(diǎn)亮萬(wàn)家燈火提供了有力的運(yùn)輸支撐。為了突破重載鐵路運(yùn)輸瓶頸，大秦鐵路從引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，到實(shí)現(xiàn)完全自主創(chuàng)新，取得了一系列技術(shù)創(chuàng)新成果，形成了一整套以“產(chǎn)運(yùn)需”對(duì)接、“集疏運(yùn)”協(xié)同、“速密重”并舉為主要特點(diǎn)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重載運(yùn)輸體系。如今，每天約有90對(duì)重載列車(chē)往返穿梭，每隔十幾分鐘就會(huì)有一趟滿載煤炭的重載列車(chē)駛出，其中，2.6公里長(zhǎng)的2.1萬(wàn)噸列車(chē)就有50多對(duì)，形成連接山西、陜西、內(nèi)蒙古西部“煤?！焙痛蠛５摹盀踅痖L(zhǎng)河”。

今年，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司將繼續(xù)鞏固大秦鐵路運(yùn)輸“壓艙石”作用，力爭(zhēng)大秦鐵路全年運(yùn)量達(dá)到4.2億噸，全力服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，在當(dāng)好服務(wù)和支撐中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的“火車(chē)頭”中主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為、奮力作出貢獻(xiàn)。

本報(bào)記者張毅

高速公路——20年大道 又逢車(chē)輛“接踵摩肩”

如果發(fā)布一份兔年春節(jié)出行報(bào)告，“堵車(chē)”一定高居熱詞榜首。

“堵車(chē)了！”春節(jié)期間，G5京昆高速公路祁臨段以267807輛次的車(chē)流量、擁堵15次的數(shù)據(jù)成為我省擁堵緩行較多的路段之一。

據(jù)介紹，祁臨段擁有山嶺重丘狹窄路段和隧道組，部分路段車(chē)道變窄、通行受限，加上平遙、靈石、介休等收費(fèi)站周邊“古城、古堡、大院”旅游景點(diǎn)眾多，祁臨段在這個(gè)春節(jié)期間車(chē)流量比疫情剛放開(kāi)時(shí)翻了一番，因此在春節(jié)期間出現(xiàn)了較多擁堵。

“站點(diǎn)大、車(chē)道多、通行量大，幾個(gè)流量大的收費(fèi)站外地旅游車(chē)輛占比達(dá)到30%—50%?！?月1日，中部高速公路管理（山西）有限公司祁臨段工作人員白福寶介紹說(shuō)，春節(jié)期間，公司組織收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)、路網(wǎng)運(yùn)行保障人員共390余名，其中養(yǎng)護(hù)路況巡查63班次，路政巡查112班次，“熱門(mén)”站點(diǎn)平遙收費(fèi)站春運(yùn)截至目前通行量超31萬(wàn)余輛，其中春節(jié)7天假期通行量約15.6萬(wàn)輛。

在崗人員增多，放棄正常休假，做好保通保暢預(yù)案，和交警、路網(wǎng)保障大隊(duì)建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制……運(yùn)營(yíng)了20年的祁臨段在始終繃緊安全這根弦的同時(shí)，淡定而欣喜地面對(duì)回歸的巨大車(chē)流壓力。

除了時(shí)有擁堵的路面，服務(wù)區(qū)的保障壓力驟增，春節(jié)7天，山西交控集團(tuán)管理的高速公路服務(wù)區(qū)投入管理人員500余人（不含保安保潔），服務(wù)司乘111萬(wàn)輛次、280余萬(wàn)人次。

各服務(wù)區(qū)開(kāi)展了環(huán)境衛(wèi)生大清理大整治，及時(shí)除雪打冰，對(duì)衛(wèi)生間等重點(diǎn)區(qū)域臟亂差的服務(wù)區(qū)追究責(zé)任、掛牌督辦；集中修繕設(shè)施設(shè)備，保證如廁、開(kāi)水等基本功能完善，24小時(shí)正常運(yùn)行；以危貨車(chē)停放、消防疏散、加油站等為重點(diǎn)開(kāi)展安全隱患排查治理，做到即查即改；利用晉e行、便民服務(wù)臺(tái)、第三衛(wèi)生間、媽咪小屋、司機(jī)之家、戶外衛(wèi)生間、便民服務(wù)亭，做好文明服務(wù)，為惡劣天氣滯留司乘提供開(kāi)水和方便食品等服務(wù)；與屬地、路段、交警建立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。

“這是疫情防控政策進(jìn)一步優(yōu)化后的首次春運(yùn)，為確保省內(nèi)高速公路安全暢通，山西交控集團(tuán)成員單位落實(shí)落細(xì)春運(yùn)疫情防控和服務(wù)保障各項(xiàng)工作，以最周到的服務(wù)、最飽滿的狀態(tài)，全力打造平安、健康、便捷、舒暢的春運(yùn)旅途。”山西交控集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理部部長(zhǎng)續(xù)宏表示。

冷雪 李端

民航機(jī)場(chǎng)——南飛航線 再迎旅客扶老攜幼

“高興！看到這么多旅客出行，重新感受到春運(yùn)高峰，感受到緊張高速的工作節(jié)奏，雖然累，但是真的特別高興！”雖然忙得腳不沾地，但白潔連連用“高興”表達(dá)著自己的心情，作為東航山西分公司地面服務(wù)部的高級(jí)副經(jīng)理，看到這么多旅客久違地開(kāi)始享受休閑假日，她覺(jué)得這份忙碌很充實(shí)。

疫情防控進(jìn)入新階段，全社會(huì)煙火氣、忙碌勁兒逐漸回升，“春暖花開(kāi)”的感受在太原到海南這條南飛的航線上體現(xiàn)得淋漓盡致。

據(jù)介紹，去年換季之后，也就是12月份客流量開(kāi)始上升，去海南過(guò)冬的老年乘客居多。進(jìn)入春運(yùn)以來(lái)，家庭旅客逐漸增多，一家五六口人扶老攜幼的出行“組合”很常見(jiàn)?！霸谠绺叻澹覀?點(diǎn)10分到崗，一直要忙到9點(diǎn)、10點(diǎn)，甚至到下午1點(diǎn)才能休息一會(huì)，晚上最后一班出港航班在11點(diǎn)半，12點(diǎn)則可能同時(shí)有好幾個(gè)航班落地。”白潔工作了15年，她說(shuō)候機(jī)樓、安檢處、到港區(qū)在這個(gè)春節(jié)排隊(duì)的人很多，言語(yǔ)間滿是“人間處處煙火”的幸福感。

“太原至三亞出港航班，春運(yùn)開(kāi)始以來(lái)截至1月31日，平均上座率在78%，尤其是春節(jié)以來(lái)，平均上座率超過(guò)90%，個(gè)別日期執(zhí)行的航班上座率在100%?！?月1日，東航山西分公司市場(chǎng)銷(xiāo)售部高級(jí)經(jīng)理鄧玉琳介紹，不僅是太原到海南的航線，春運(yùn)期間，東航山西分公司也積極組織運(yùn)力投入，在原有冬春航班計(jì)劃的基礎(chǔ)上，結(jié)合市場(chǎng)熱點(diǎn)，在太原市場(chǎng)加密了太原—廣州、太原—武漢航線，同時(shí)在大同、運(yùn)城至上海航線，在原有浦東航班的基礎(chǔ)上，新增了至上海虹橋的航班，來(lái)滿足旅客出行需求。

截至1月31日，東航在山西地區(qū)出港航班量恢復(fù)至2019年春運(yùn)的80%以上，出港旅客運(yùn)輸量恢復(fù)至2019年春運(yùn)的70%以上。

冷雪 賈翌博

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