銷量大幅下滑之下，江鈴汽車正依靠各類非主營業(yè)務(wù)收入維持利潤。

近日，江鈴汽車(000550.SZ)發(fā)布2022年半年度業(yè)績快報公告稱，公司上半年營業(yè)收入預計達142.23億元，同比減少19.53%;凈利潤4.52億元，同比增加11.64%;扣非凈利潤虧損1.08億元，同比下滑195.25%。

江鈴汽車介紹，公司青云譜工廠土地及地上建筑物處置帶來的利潤增加，沖抵了銷量下降、原材料及芯片成本上漲所導致的利潤下降。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，2022年一季度，江鈴汽車獲得的其他收益高達2.61億元，為有統(tǒng)計以來歷年單季度之最。而公司一季度投資收益虧損1270.78萬元，成為歷年單季度虧損之最。

需要注意的是，2022年上半年，江鈴汽車銷售了13.6萬輛整車，同比下滑23.24%。

綜合來看，上半年江鈴汽車僅完成營業(yè)收入目標的36.5%，銷量目標的35.8%。

單季補貼收入創(chuàng)新高

江鈴汽車主要業(yè)務(wù)是生產(chǎn)和銷售商用車、SUV以及相關(guān)的零部件。

資產(chǎn)顯示，江鈴汽車主要產(chǎn)品包括JMC品牌輕型卡車、皮卡、輕型客車，馭勝品牌SUV，福特品牌輕客、MPV等商用車及福特品牌SUV。公司也生產(chǎn)發(fā)動機、鑄件和其他零部件。

近日，江鈴汽車發(fā)布2022年半年度業(yè)績快報公告稱，公司上半年營業(yè)收入預計達142.23億元，同比減少19.53%;歸屬于上市公司股東的凈利潤4.52億元，同比增加11.64%;扣除非經(jīng)常性損益后的歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損1.08億元，同比下滑195.25%。

2022年上半年，江鈴汽車利潤總額、凈利潤較上年同期分別上漲0.08%和11.64%，公司表示，主要是由于本期青云譜工廠土地及地上建筑物處置帶來的利潤增加，沖抵了銷量下降、原材料及芯片成本上漲所導致的利潤下降。

6月30日，江鈴汽車公告稱，該土地及地上建(構(gòu))筑物(含房屋裝修補償)收購價款總額為7.59億元。

江鈴汽車表示，本次土地等相關(guān)資產(chǎn)的收儲是公司響應(yīng)南昌市城市建設(shè)總體規(guī)劃要求進行的交易，公司獲得的收購款將用于補充公司運營資金。本次交易在扣除相關(guān)成本和費用后，將對公司2022年度利潤產(chǎn)生積極影響。

分季度來看，2022年一季度，江鈴汽車營業(yè)收入達72.32億元，同比下滑10.06%;凈利潤達1.94億元，同比下滑30.11%;扣非凈利潤虧損2765.65萬元，同比由盈轉(zhuǎn)虧。

實際上，從2021年第二季度開始，江鈴汽車凈利潤就開始下滑，二季度至四季度分別下滑7.68%、52.1%和49.66%。

整個2021年，江鈴汽車實現(xiàn)營業(yè)收入352.21億元，同比增長6.42%;凈利潤5.74億元，同比增長4.26%;扣非凈利潤2962.88萬元，同比下滑92.69%。

需要關(guān)注的是，2021年，江鈴汽車其他收益高達5.51億元，同比提高105.45%。其中，日常活動相關(guān)補貼高達5.39億元，研發(fā)活動相關(guān)補貼達1177.02萬元。如果相關(guān)補貼減少，公司凈利潤將大幅下滑。

2021年，江鈴汽車投資收益虧損56.87萬元，而上一年度盈利7017.89萬元。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，2022年一季度，江鈴汽車獲得的其他收益高達2.61億元，為有統(tǒng)計以來歷年單季度之最。而公司一季度投資收益虧損1270.78萬元，成為歷年單季度虧損之最。

新能源車產(chǎn)能利用率不足2%

江鈴汽車業(yè)績不佳，與公司銷量下滑息息相關(guān)。

2020年，江鈴汽車實現(xiàn)整車銷售33.11萬輛，同比上升14.15%。彼時，公司設(shè)計產(chǎn)能33萬輛，產(chǎn)能利用率102%。而且，公司富山新工廠項目投資1.82億元，完成項目進度的49%。

2021年，江鈴汽車實現(xiàn)整車銷量34.1萬輛，同比上升2.99%。此時，公司設(shè)計產(chǎn)能32萬輛，產(chǎn)能利用率106%。而且，公司富山新工廠項目投資3.45億元，已完成項目進度的95%。

需要關(guān)注的是，2021年，江鈴汽車擁有新能源客車系列產(chǎn)能5萬臺，產(chǎn)銷量分別為190臺和186臺;新能源乘用車及皮卡產(chǎn)能5萬臺，產(chǎn)銷量分別為785臺和793臺;新能源貨車產(chǎn)能3萬臺，產(chǎn)銷量分別為1427臺和1178臺。

綜合來看，江鈴汽車擁有新能源汽車整車產(chǎn)能13萬臺，產(chǎn)銷量分別為2402臺和2157臺，產(chǎn)能利用率不足2%。

不過，江鈴汽車所有新能源車均與相應(yīng)的燃油車共線生產(chǎn)，產(chǎn)能并未出現(xiàn)閑置。

值得一提的是，盡管年末建設(shè)進度未達100%，但2021年9月9日，江鈴汽車宣布，新富山工廠正式全面投產(chǎn)。

當時，江鈴集團黨委書記、董事長、江鈴汽車董事長邱天高表示，江鈴汽車對標世界一流水準規(guī)劃建設(shè)的富山智能化工廠全面投產(chǎn)，這是江鈴汽車的新征程，也是江鈴集團乃至南昌智造的全新征程。富山工廠是江鈴集團和福特公司合作升級的重要載體，相信也一定會是南昌智造走向世界的加速器。

福特汽車集團副總裁、福特中國總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧說，富山智能工廠是福特和江鈴合作的全新里程碑，隨著福特中國在電氣化、智能化和持續(xù)改進客戶體驗等方面全面發(fā)力，將與江鈴一起進行更緊密的合作，繼續(xù)引進全球領(lǐng)先的資源和技術(shù)，持續(xù)開發(fā)滿足中國客戶獨特需求的產(chǎn)品。

據(jù)了解，富山工廠占地面積1500畝，總投資約128億元，具備30萬整車的生產(chǎn)能力。目前已投產(chǎn)江鈴福特領(lǐng)界、江鈴福特領(lǐng)裕、JMC品牌輕卡產(chǎn)品，涵蓋了傳統(tǒng)燃油和新能源汽車。

由此看來，江鈴汽車2022年的產(chǎn)能大幅提高，但銷量卻不盡如人意。

2022年上半年，江鈴汽車銷售了13.6萬輛整車，包括3.42萬輛輕型客車、3.7萬輛卡車、3.58萬輛皮卡、2.89萬輛SUV，總銷量較上年同期下降23.24%。

2021年年報顯示，江鈴汽車2022年公司計劃實現(xiàn)銷售整車38萬輛，營業(yè)收入約390億元，分別均較2021年上漲11%。

綜合來看，上半年江鈴汽車僅完成營業(yè)收入目標的36.5%，銷量目標的35.8%。

如果江鈴汽車下半年銷量沒有大幅改善的話，公司產(chǎn)能將出現(xiàn)大量閑置，新建的工廠也將可能處于“停產(chǎn)”狀態(tài)。

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