（原標題：中科建通科研創(chuàng)新解決不良地層地鐵隧道開挖難題）
地鐵隧道開挖遇到某些不良地層
(資料圖片僅供參考)
如果不能對其進行改良和加固
可能導致掌子面不穩(wěn)、施工安全事故、
周邊路面沉降和構筑物損毀等不良影響
為此，中科建通積極發(fā)揮科研創(chuàng)新優(yōu)勢
《飽和粉細砂地層精準注漿技術研究與應用》
找到了可靠的解決方案
一、行業(yè)難題
在城市修建地鐵隧道時，不可避免會遇到松散、飽和、穩(wěn)定性差的第四系軟弱地層。特別是粉細砂地層，由于粉細砂粒徑較小，顆粒間無骨架作用，咬合力小，導致其自穩(wěn)能力差，不僅在外界荷載下容易變形，還會在孔隙水壓作用下容易發(fā)生流砂現(xiàn)象，對掌子面的穩(wěn)定性、施工安全以及周圍地層與周圍構筑物環(huán)境的安全，都會造成較大的隱患。
二、行業(yè)現(xiàn)狀調研
通過系統(tǒng)調研行業(yè)內常用的注漿材料、注漿設備、注漿工藝，并持續(xù)跟蹤和比對劈裂注漿形式為主的注漿效果，中科建通發(fā)現(xiàn)針對目前某些不良地層注漿技術的發(fā)展，仍處于半理論半經驗狀態(tài)，多采用水泥、水玻璃等廉價漿材。大量施工團隊憑借經驗進行注漿，導致注漿效果差、漿液浪費、注漿形式不可控等問題。
三、研究內容及成果
中科建通發(fā)揮科研創(chuàng)新和工程實現(xiàn)結合的優(yōu)勢，以北京地鐵17號線和13號線為載體，通過文獻和現(xiàn)場調研、理論研究、室內實驗驗證、現(xiàn)場試驗驗證、技術集成等方法，推進飽和粉細砂地層精準注漿技術的研究與應用，有效解決了飽和粉細砂地層的精準注漿難題，并為現(xiàn)場施工提供理論參考和實踐經驗。
1、飽和粉細砂砂層注漿機理研究
根據(jù)飽和粉細砂土層特性，系統(tǒng)研究適用的注漿加固機理、漿液擴散方式，形成土體參數(shù)、漿液參數(shù)與工藝參數(shù)之間的相互連接，為實現(xiàn)飽和粉細砂地層精準注漿提供理論依據(jù)。
圖：ESS101硅基溶液型注漿材料試驗
2、滲透注漿材料研發(fā)
中科建通聯(lián)合研發(fā)出適用于飽和粉細砂土層的ESS101硅基溶液型注漿材料，材料性能與固砂體性能優(yōu)越，具有可注性好、凝結時間可調、固砂體強度適用等優(yōu)勢。
3、穩(wěn)壓注漿設備改進提升
針對目前注漿設備壓力不可控、注漿壓力過高造成劈裂難以達到加固止水效果等問題，結合飽和粉細砂土層特性及注漿擴散機理，中科建通科研團隊對現(xiàn)有注漿設備進行優(yōu)選改進，研制出穩(wěn)壓注漿設備。
圖：滲透注漿效果
4、飽和粉細砂地層精準注漿成套施工技術研究
中科建通依托于北京市軌道交通17號線與13號線，進場開展現(xiàn)場試驗研究，運用新型滲透注漿材料與穩(wěn)壓注漿設備，以注漿機理為指導，研究相應的滲透注漿工藝，并系統(tǒng)研究注漿管的形式、注漿過程、注漿參數(shù)，有效檢驗了技術的應用可行性并持續(xù)完善。
四、研究價值
科研創(chuàng)新與工程實踐相結合，是中科建通創(chuàng)新驅動高質量發(fā)展的關鍵?？蒲袌F隊開展的《飽和粉細砂地層精準注漿技術研究與應用》課題研究，填補了行業(yè)當前注漿技術研究的一些空白，極具理論研究意義和工程價值。
圖：地層改良加固開挖隧道
基于研究成果，中科建通以適用于飽和粉細砂地層滲透注漿材料、設備和施工工藝，以及滲透注漿的系統(tǒng)性施工技術，有效提高了掌子面拱部富水粉細砂層、粉土層及粉質黏土層的土體穩(wěn)定性能，實現(xiàn)了止水和加固的目的，確保了地鐵隧道安全開挖，提高了施工工效；研發(fā)的新型注漿材料性能優(yōu)越、環(huán)保無毒，實現(xiàn)了社會效益、經濟效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。
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